Vì sao mình làm RideDat: Đi xe rồi lại muốn hiểu thêm về xe

Vì sao lại là chiếc xe này?

Lúc tìm mua xe máy điện ở Việt Nam, mình không cần một thiết kế nhìn là biết ngay “xe của tương lai”. Mình cần một chiếc xe đáp ứng được việc đi lại hằng ngày, đủ sức mạnh và có mức giá hợp lý. DatBike phù hợp với những gì mình đang tìm.

Những chi tiết như công tắc, bánh xe, lốp, nhông xích cũng khiến mình có thiện cảm. Nghe có vẻ hơi bình thường để trở thành lý do mua xe, nhưng mình lại quan tâm. Mua về rồi còn phải dùng, phải bảo dưỡng, chứ đâu chỉ nhìn thông số lúc chọn xe.

Với nhu cầu của mình lúc đó, không có chiếc nào khác phù hợp bằng. Thế là mình đặt trước.

Xe dần tốt hơn, nhưng ứng dụng thì mình vẫn muốn hơn nữa

Mua một sản phẩm đời đầu cũng có nghĩa là chấp nhận sẽ có những điều cần hoàn thiện. Sau khi nhận xe, có những lúc mình thấy khó chịu, nhưng mình cũng thấy xe dần tốt hơn qua các bản cập nhật. Mình trân trọng những tiến bộ đó.

Ứng dụng là phần mình vẫn thấy chưa thật sự đã. Có lúc mất kết nối, có thao tác lại rườm rà hơn cần thiết. Trong khi nhiều hôm mình chỉ cần mở lên, xem pin còn bao nhiêu rồi đi thôi.

Nhưng không chỉ là giải quyết những bất tiện nhỏ ấy. Càng chạy xe, mình càng tò mò về chính chiếc xe. Có những thông tin mình muốn hiểu, mà ứng dụng chưa thực sự giúp mình tìm ra câu trả lời.

Đi được bao xa là một chuyện. Vì sao lại như vậy mới thú vị.

Chẳng hạn, chạy 50 km/h thay vì 60 thì tiết kiệm được bao nhiêu điện? Vệ sinh, chăm sóc xích có tạo ra khác biệt đo được không? Thay một món đồ trên xe rồi thì lấy gì để biết nó có hiệu quả thật hay chỉ là cảm giác?

Rồi về lâu dài, pin đang thay đổi ra sao? Quãng đường sử dụng thực tế giảm đi, hay thói quen chạy xe của mình đã khác? Mình không muốn chỉ dựa vào ký ức mơ hồ về quãng đường đi được sau một lần sạc vài tháng trước.

Phần trăm pin hữu ích, nhưng xem xong rồi thì sao? Mình muốn giữ lại điện áp, mức tiêu thụ điện, lịch sử sạc để đối chiếu giữa các chuyến đi. Có biểu đồ để xem nhanh thì tốt; xuất được ra bảng tính để ngồi xem kỹ hơn thì càng hay.

Mình biết biểu đồ không thể giải thích mọi thứ. Giao thông, thời tiết và cách chạy xe đều ảnh hưởng đến kết quả. Nhưng có gì đó để đối chiếu vẫn tốt hơn là cứ đoán.

RideDat bắt đầu từ đó

Mình bắt đầu với những điều mình muốn dùng: một ứng dụng thuận tiện hơn mỗi ngày, và một cách để hiểu thêm những dữ liệu mà chiếc xe vốn đã có.

Mình cũng biết không phải ai cũng muốn dành cả buổi tối xem dữ liệu pin. Có thể bạn chỉ cần kiểm tra pin, điều khiển xe rồi lên đường. Nhu cầu ấy cũng quan trọng không kém. Mình muốn những chức năng thiết yếu luôn miễn phí và hữu ích, còn ai thích tìm hiểu sâu thì có thêm công cụ.

Dự án bắt đầu với chiếc DatBike của mình, nhưng mình không muốn dừng ở đó. Khi hiểu thêm và hỗ trợ thêm các dòng xe, mình mong RideDat sẽ giúp nhiều người hiểu hơn về chiếc xe mình đang dùng.

Xe của bạn có thể cho mình một góc nhìn khác

Mình có nhiều ý tưởng, nhưng chúng xuất phát từ cách mình dùng xe. Bạn có thể có thói quen hoàn toàn khác, một câu hỏi mình chưa từng nghĩ đến, hoặc một bất tiện mình chưa gặp.

Đó là điều mình mong đợi khi có thêm người cùng thử nghiệm. Tất nhiên mình muốn biết khi có lỗi. Nhưng mình cũng muốn nghe những câu như “Có làm được cái này không?” hay “Mình đã tự ghi chép chuyện này mấy tháng rồi.” Những cuộc trao đổi như vậy có thể dẫn đến điều hữu ích hơn nhiều so với một tính năng nữa trong danh sách của riêng mình.

RideDat sẽ còn cần được hoàn thiện. Mình sẽ có lúc làm chưa đúng, và có việc mất nhiều thời gian hơn mong muốn. Nhưng mình quan tâm đến dự án này vì chính mình cũng đang sử dụng một trong những chiếc xe ấy.

Nếu bạn muốn tham gia, trang quyền truy cập bên dưới có thông tin thử nghiệm hiện tại. Trong bài tiếp theo, mình chia sẻ cụ thể hơn về tính năng, giá dự kiến và cách cảm ơn những người đồng hành giúp RideDat tốt hơn.