RideDat sắp có gì? Chuyện tính năng, giá và cùng thử nghiệm beta

Bạn muốn ứng dụng làm thêm được điều gì?

Với mình, đó là hiểu chiếc xe đang dùng: so sánh các chuyến đi, xem quá trình sạc và có dữ liệu để vài tuần sau còn mở lại đối chiếu. Nhưng với bạn, điều hữu ích nhất có khi chỉ là kiểm tra xe nhanh trước lúc đi, hoặc nhớ được mình đã đỗ ở đâu.

Mình muốn RideDat có chỗ cho cả những nhu cầu ấy. Ứng dụng vẫn đang được thử nghiệm, nên đây là lúc rất hợp để nói chuyện xem nên làm gì tiếp. Có những thứ mình muốn giữ miễn phí, có những tính năng cần kinh phí để duy trì. Mình chia sẻ rõ hơn ở đây để mọi người cùng góp ý.

Dùng những thứ cơ bản thì không nên phải trả phí

Đã bỏ tiền mua xe rồi, mình không muốn việc xem trạng thái hay dùng các nút điều khiển thông thường lại phụ thuộc vào một gói trả phí hằng tháng. Chắc nhiều bạn cũng vậy.

Đó là ý tưởng của Basic: giữ màn hình thông số, điều khiển hằng ngày và cập nhật firmware miễn phí khi những chức năng ấy có sẵn cho dòng xe được hỗ trợ. Nếu đó là tất cả những gì bạn cần từ RideDat, mình muốn bạn vẫn thấy hài lòng khi sử dụng.

Xe hiển thị được gì và làm được gì còn tùy mẫu xe và firmware, nhưng nguyên tắc của mình rất đơn giản: bản miễn phí phải đủ hữu ích để dùng độc lập.

Thích xem kỹ thông số thì có Diagnostics Unlock

Mình thuộc kiểu thấy một con số lạ là muốn xem tiếp: trước đó nó thế nào, tuần trước có vậy không, có dữ liệu để tự so sánh không? Nếu bạn cũng hay tò mò như thế, đây là phần mình đang làm dành cho nhu cầu đó.

Diagnostics Unlock là phần mình đang lên kế hoạch cho sự tò mò ấy. Giá dự kiến là 99.000 đồng, trả một lần để sử dụng lâu dài các tính năng chẩn đoán cá nhân. Bạn không cần duy trì gói Pro để giữ quyền truy cập đó.

Mình muốn các công cụ kỹ thuật giúp thông số pin dễ hiểu hơn, có biểu đồ, so sánh và xuất CSV cho người thích làm việc với bảng tính. Mình vẫn đang xác định công cụ nào thuộc gói nào, dựa trên tính hữu ích và dữ liệu mà xe có thể cung cấp.

Còn Pro thì trả tiền cho những gì?

Một số điều mình muốn mang lại cần nhiều hơn ứng dụng trên điện thoại. Giữ lại lịch sử khi đổi máy, chia sẻ quyền sử dụng xe hay so sánh mức tiết kiệm điện giữa những người cùng đi xe đều cần dịch vụ vận hành phía sau.

Mức mình đang tính cho Pro là 39.000 đồng/tháng hoặc 390.000 đồng/năm. Chọn gói năm thì tính ra 32.500 đồng/tháng, cỡ một ly cà phê ở Sài Gòn.

Khoản này sẽ giúp trang trải máy chủ, bảo trì và thời gian tiếp tục hoàn thiện RideDat. Lịch sử đồng bộ giữa các điện thoại, nhật ký bảo dưỡng, thời tiết, chia sẻ xe và bảng xếp hạng tiết kiệm điện tùy chọn là những tính năng kết nối mình đang cân nhắc cho gói này.

Mình cũng thích những tiện ích nhỏ và thực tế, như nhớ nơi đã đỗ xe. Tính năng này dùng vị trí điện thoại để lưu chỗ đỗ, không có nghĩa là chiếc xe được theo dõi GPS trực tiếp.

Đây là mức giá dự kiến. Mình sẽ xác nhận nội dung các gói và điều khoản đăng ký trước khi mở bán.

Cảm ơn bằng một thứ bạn có thể dùng lâu dài

Dùng thử một ứng dụng còn đang làm dở cũng phải kiên nhẫn. Gặp lỗi, dành thời gian kể lại, rồi quay lại xem bản sửa đã ổn chưa—đó đều là công sức của người thử nghiệm. Mình rất trân trọng việc mọi người dành thời gian cho một dự án như RideDat.

Mình dự định để người được duyệt tham gia beta trải nghiệm các tính năng hiện có trong thời gian thử nghiệm, và tặng Diagnostics Unlock miễn phí lâu dài cho những người tham gia beta khi RideDat ra mắt. Đó là cách cảm ơn bằng một thứ bạn có thể tiếp tục sử dụng.

Quyền lợi lâu dài này dành cho gói chẩn đoán; quyền thử nghiệm đầy đủ tính năng có thời hạn. Mình sẽ giải thích cách ghi nhận việc tham gia và tài khoản đủ điều kiện trước khi beta bắt đầu.

Và hãy mang đến cả ý tưởng, không chỉ báo lỗi. Nếu có điều gì bạn vẫn phải tự ghi chép, hoặc câu hỏi mà ứng dụng hiện tại chưa trả lời được, mình muốn nghe.

Era, iPhone và chuyện cập nhật firmware

RideDat sẽ sớm hỗ trợ Era. Xa hơn, mình muốn ứng dụng dùng được với nhiều dòng xe máy hơn, dành đủ thời gian phát triển và kiểm thử từng mẫu xe.

Mình cũng muốn người dùng iPhone có thể tham gia. Để làm được cần thiết bị Apple, công sức phát triển và kiểm thử. Mình muốn làm cho tốt, nên thời điểm sẽ phụ thuộc vào nhu cầu và nguồn lực mình có thể đầu tư.

Firmware cũng là điều mình quan tâm. Là người đi xe, mình muốn biết bản cập nhật thay đổi gì và người khác đã gặp vấn đề nào chưa. Mình muốn RideDat có ghi chú thay đổi và thông tin lỗi đã biết rõ ràng hơn, đồng thời dành thời gian đánh giá trước khi đưa một bản cập nhật vào ứng dụng.

Vẫn còn nhiều thứ muốn làm cùng mọi người

Nhật ký bảo dưỡng kết hợp với số kilomet có thể giúp nhớ khi nào cần chăm sóc xe không? Người dùng có thể chia sẻ một thay đổi trên xe cùng kết quả sau đó không? Dữ liệu pin có thể so sánh được có giúp hiểu vì sao một số pin xuống cấp khác nhau, hoặc từ khi nào một vấn đề lặp lại không còn xuất hiện trên những xe sản xuất sau này không?

Mình chưa có tất cả câu trả lời. Đó là những điều mình muốn tìm hiểu cẩn thận, chưa phải kết luận mà ứng dụng có thể đưa ra hôm nay. Nhưng chính những câu hỏi ấy khiến mình muốn tiếp tục làm dự án này.

Nếu bạn thấy điều nào hữu ích—hoặc nghĩ rằng mình đang bỏ sót điều gì—mình muốn nghe ý kiến của bạn. Trang quyền truy cập bên dưới có thông tin thử nghiệm hiện tại. Mình mong được biết chúng ta sẽ học thêm điều gì khi RideDat được dùng trên nhiều chiếc xe hơn, chứ không chỉ xe của mình.